【水泥稳定碎石回弹模量标准】在道路工程中，水泥稳定碎石作为基层材料被广泛应用，其力学性能直接影响道路的结构强度与使用寿命。其中，回弹模量是衡量材料抗变形能力的重要指标之一，具有重要的工程意义。本文对“水泥稳定碎石回弹模量标准”进行总结，并结合相关规范内容，提供一份简明易懂的参考表格。
一、水泥稳定碎石回弹模量概述
水泥稳定碎石是由碎石、水泥和水按一定比例混合而成的一种半刚性材料，广泛用于高等级公路的基层或底基层。其回弹模量反映了材料在受力后的弹性恢复能力，是设计路面结构时的重要参数。
回弹模量值越高，表示材料抵抗变形的能力越强，适合用于承受较大交通荷载的路段。因此，在实际工程中，需根据设计要求选择合适的水泥稳定碎石配比，并通过试验确定其回弹模量。
二、相关标准与规范
目前，我国关于水泥稳定碎石回弹模量的标准主要依据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）及《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T 3610），其中对水泥稳定碎石的回弹模量有明确规定。
以下为常见水泥稳定碎石回弹模量的参考范围：
| 水泥掺量（%） | 碎石粒径范围（mm） | 回弹模量（MPa） | 备注 |
| 3~4 | 20~40 | 800~1200 | 适用于一般路基 |
| 4~5 | 20~40 | 1000~1500 | 常见工程使用 |
| 5~6 | 20~40 | 1200~1800 | 高等级路面推荐 |
| 3~4 | 15~30 | 700~1000 | 适用于轻交通路段 |
| 5~6 | 15~30 | 1000~1500 | 适用于重交通路段 |
> 说明：
> - 回弹模量数值为经验值，具体应以试验结果为准。
> - 碎石粒径范围影响材料密实度和强度，应根据设计要求合理选择。
> - 水泥掺量增加会提高材料强度，但过高的掺量可能导致干缩裂缝。
三、回弹模量测试方法简介
水泥稳定碎石的回弹模量通常采用平板载荷试验或室内无侧限抗压强度试验来测定。其中：
- 平板载荷试验：在施工现场直接测试，能更真实反映现场条件下的材料性能。
- 室内试验：通过标准试件进行加载，便于控制变量，数据重复性较好。
两种方法均需按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51）进行操作。
四、结语
水泥稳定碎石的回弹模量是评价其工程性能的重要指标，合理的水泥掺量和碎石级配能够有效提升材料的力学性能。在实际应用中，应结合设计规范与工程经验，科学选择材料配比，并通过试验验证其性能，确保道路结构的安全与耐久。
如需进一步了解水泥稳定碎石的其他性能指标（如抗压强度、干缩系数等），可继续查阅相关技术规范或进行专业试验分析。
